在新裝置試車過程中，有一個關鍵問題常常被提及：新裝置試車時一定要經過冷循環、脫水、排氣的過程嗎?答案是肯定的，這一系列過程至關重要且必不可少。
冷循環是指導熱油注入系統后，不要點火升溫，而是在常溫狀態下強制循環。冷循環有著兩個重要目的：(1)通過強制循環，讓導熱油充滿系統的每一個角落，盡量將系統中的空氣都排擠出去，否則導熱油加熱后發生氣堵，使油品不流動，無法形成循環回路，從而導致一系列的麻煩，延長試車時間;(2)冷循環過程還為我們提供了一個觀察系統的好時機，在循環過程中，我們可以仔細檢查系統是否存在泄漏之處。一旦發現泄漏，能夠及時采取有效措施進行修復，避免在后續試車過程中出現更嚴重的問題。
導熱油溫度達到100℃以上時，在110℃~120℃之間要保持溫度恒定，進入脫水程序。許多熱油爐及循環系統在安裝后都進行水壓試驗，至使設備內存有大量的水，都要靠導熱油加熱到100℃時將水汽化后排出系統，因而脫水是必要的。
油品對空氣具有一定的溶解度，因此，當導熱油被加熱后，油品中的空氣和易揮發的輕組分物質就會從油品中逸出，必須排除于系統之外。
綜上所述，新裝置試車時經過冷循環、脫水、排氣這三個過程，是保障試車成功、確保設備安全穩定運行的關鍵所在，每一個步驟都有著不可替代的重要作用。
上一篇：導熱油達到一定溫度時需要降溫，采取關閉熱油泵，停止循環的辦法，是否可行？
下一篇：沒有了!
