在新裝置試車過程中,有一個關鍵問題常常被提及:新裝置試車時一定要經過冷循環、脫水、排氣的過程嗎?答案是肯定的,這一系列過程至關重要且必不可少。
冷循環是指導熱油注入系統后,不要點火升溫,而是在常溫狀態下強制循環。冷循環有著兩個重要目的:(1)通過強制循環,讓導熱油充滿系統的每一個角落,盡量將系統中的空氣都排擠出去,否則導熱油加熱后發生氣堵,使油品不流動,無法形成循環回路,從而導致一系列的麻煩,延長試車時間;(2)冷循環過程還為我們提供了一個觀察系統的好時機,在循環過程中,我們可以仔細檢查系統是否存在泄漏之處。一旦發現泄漏,能夠及時采取有效措施進行修復,避免在后續試車過程中出現更嚴重的問題。
導熱油溫度達到100℃以上時,在110℃~120℃之間要保持溫度恒定,進入脫水程序。許多熱油爐及循環系統在安裝后都進行水壓試驗,至使設備內存有大量的水,都要靠導熱油加熱到100℃時將水汽化后排出系統,因而脫水是必要的。
油品對空氣具有一定的溶解度,因此,當導熱油被加熱后,油品中的空氣和易揮發的輕組分物質就會從油品中逸出,必須排除于系統之外。
綜上所述,新裝置試車時經過冷循環、脫水、排氣這三個過程,是保障試車成功、確保設備安全穩定運行的關鍵所在,每一個步驟都有著不可替代的重要作用。
上一篇:導熱油達到一定溫度時需要降溫,采取關閉熱油泵,停止循環的辦法,是否可行?
下一篇:沒有了!